1. Высококачественные материалы, закупаемые со строгой проверкой качества.
2. Каждый продукт строго проверяется перед упаковкой.
3. Мы являемся профессиональным производителем уже более 25 лет.
4. Принимаются пробные заказы или смешанные заказы.
5. Заказы OEM приветствуются.
6. Оперативная доставка.
7) Любой тип роликов и колес может быть изготовлен по индивидуальному заказу.
Мы используем передовые технологии, оборудование и высококачественные материалы, чтобы обеспечить гибкость, удобство и долговечность нашей продукции. Наши изделия устойчивы к износу, ударам, химической коррозии, низким и высоким температурам, не имеют рельсов, защищают пол и обладают низким уровнем шума.
Тестирование
Мастерская
Большегрузные ролики используются для перемещения тяжелого оборудования. Поэтому для большегрузных роликов обычно используются одинарные колеса с твёрдым протектором. Идеальным выбором являются полиуретановые, ПВХ, резиновые, нейлоновые, чугунные, кованые стальные, из фенольной смолы и из нейлона со стекловолокном. Среди них полиуретановые ролики особенно подходят для колёс, используемых с особо тяжёлыми роликами.
Кронштейны для тяжелых роликов
В качестве основного материала кронштейна обычно используются металлические материалы, включая обычную штампованную сталь, литой стальной лист, кованую сталь и т.д. Как правило, основой является сборка из плоских пластин. Толщина стальных листов для тяжёлых литейных установок обычно составляет 5 мм, 8 мм, 10 мм, 16 мм и более 20 мм.
Конструкция вращающейся пластины сверхпрочного универсального колеса
Универсальные колеса большегрузных роликов обычно оснащены двухслойными стальными шариковыми дорожками качения, штампованными и формованными методом термической обработки. Для вращающейся пластины сверхтяжелого универсального колеса обычно используется плоский шариковый вал или плоский игольчатый роликовый подшипник с большей силой, что позволяет эффективно повысить грузоподъемность ролика. Для особо ударопрочных большегрузных универсальных колес вращающаяся пластина изготовлена из штампованной стали, подвергнутой финишной обработке и формовке, что эффективно предотвращает сварку болтов соединительной пластины и повышает ударопрочность ролика за счет большей прочности.