1. Высококачественные материалы приобретаются со строгой проверкой качества.
2. Каждый продукт проверяется строго перед упаковкой.
3. Мы являемся профессиональным производителем более 25 лет.
4. Пробный заказ или смешанные заказы принимаются.
5. Заказы OEM приветствуются.
6. Оперативная доставка.
7) Любой тип роликов и колес можно настроить.
Мы внедрили передовые технологии, оборудование и высококачественные материалы, чтобы обеспечить гибкость, удобство и долговечность нашей продукции.В различных условиях наши продукты обладают свойствами износа, столкновения, химической коррозии, низкой/высокой температуры, бездорожья, защитой пола и низким уровнем шума.
Тестирование
цех
При изготовлении роликов среднего размера мы все знаем, что выбор модели изыскан, и теперь мы обсуждаем роль TPR в износостойкости?совместимость?Недавно я видел другие всенаправленные колеса на рынке.Это же прозрачный материал.Чтобы проверить по плотности, мы обнаружили, что их плотность больше, чем наша.У нас 0,9.Они содержат TPR 0,99.Возьмите тестовую версию для испытания на истирание, наша чистая формула SEBS + PP в 2 раза лучше, чем у них.Но в итоге покупатель выбрал ту, что подешевле.Я хочу спросить всех дальше.Разумно или неразумно добавлять TPR в колеса из TPE для достижения высокой износостойкости?
В настоящее время твердые пластмассы для производства универсальных колес в основном используют сополимер полипропилена, а некоторые используют нейлон из полиамида.Мягкие пластмассы используют TPE, и рыночный спрос на TPR составляет большую часть.Обработка и формование этого типа колес обычно представляет собой двухэтапное литье под давлением.То есть первым шагом является впрыскивание твердой пластиковой детали из полипропилена или полиамида;Второй шаг - поместить сформированную твердую пластиковую деталь в другой набор форм и зафиксировать положение, а затем снять и приклеить мягкий пластиковый TPE и TPR в положение, где твердая пластиковая деталь должна быть покрыта.
Толщина мягкого протектора колес среднего размера обычно составляет 5-20 мм, а поскольку материал должен обладать отличной износостойкостью и эластичностью (это определяет конкретный состав материала), толщина изделия и состав протектора материал определяет TPE, TPR Температура покрытия может быть выше, чем у тонкослойных и других продуктов с покрытием.Мы рекомендуем инкапсулировать полипропилен при температуре впрыска 180~220℃, а инкапсулировать ПА при температуре 240~280℃.Основной метод для универсальной колесной промышленности для проверки производительности колесной продукции: как правило, это проверка износа слоя мягкой резины протектора колеса при определенной нагрузке.На самом деле, здравый смысл этих заклинателей важнее.Вам необходимо знать базовые знания этих отраслей, чтобы иметь возможность преуспеть в работе!